大阪燃氣子公司KRI開發(fā)出了一種使用微型處理機來高效生產(chǎn)直徑10微米至3厘米的亞克力樹脂聚合物的技術(shù)。硬化時使用的是LED紫外光。和以往用反應(yīng)池來加熱的方法相比，消耗的能量為其1/250。生產(chǎn)相同大小的粒子時不會產(chǎn)生廢棄的微塑料，對環(huán)境十分友好。

2、大阪市立大學(xué)成功將多孔體實現(xiàn)親水性、期待用于骨再生醫(yī)療等方面

大阪市立大學(xué)研究院的白藤立教授的研究團隊利用大氣壓等離子流成功于數(shù)秒至數(shù)分鐘的短時間給絕緣多孔體附上親水性的功能。用搬運等離子體的氦氣流充盈多孔體的內(nèi)部，可使材料內(nèi)部快速親水化?？梢云诖褂玫焦窃偕t(yī)療用的聚乳酸等樹脂材料、高分子制造的微小反應(yīng)裝置微型處理機等上。

3、古河電工新開發(fā)的聚合物電瓷的性能

古河電氣工業(yè)開發(fā)了聚合物至電瓷。比瓷器制的電瓷輕了1/7，施工也更方便。電瓷表面有疏水處理，抗污性更強，還可以減輕火災(zāi)時的漏電現(xiàn)象造成的破壞。目前使用在跳躍線（連接控制盤的電線）上，今后還會考慮使用到串接送電線主線的懸垂電瓷上，預(yù)計到2025年銷售額達到10億日元。

4、碳素纖維廠商目標(biāo)瞄準(zhǔn)宇宙·天空 向月球探查車供給部件

       碳素纖維制造廠加大了開發(fā)宇宙、無人機等使用的碳素纖維強化塑料（CFRP）的力度。目前三菱化學(xué)向月球探查機供給部件、帝人使用了無人機向的水壓容器。東麗加強了宇宙·無人機關(guān)聯(lián)的開發(fā)。各公司利用兼具輕量、高強度的碳素纖維的特性拓展了各種用途。

5、1.1升水行駛100公里！燃料電池電動輔助自行車公開

       近日，公開了搭載山梨縣和山梨大學(xué)、日邦精密等產(chǎn)學(xué)研共同研發(fā)的日產(chǎn)燃料電池(FC)的電動輔助自行車。據(jù)悉消耗1.1升水就可以行駛100公里。比以往使用鋰電池的自行車的續(xù)航距離更長。

燃料電池堆輸出功率250瓦。電池堆、控制線路、水箱部分的重量大約為8公斤。今后應(yīng)對小型輕量化的需求，目標(biāo)重量為4公斤。

【日本語】  

 1、廃プラがゼロに。大ガスの子會社がアクリル樹脂ポリマー粒子を高効率生産

    大阪ガス子會社のＫＲＩ（京都市下京區(qū)、川崎真一社長）は手のひらより小さいマイクロリアクターで直徑１０マイクロ―３ミリメートル（マイクロは１００萬分の１）のアクリル樹脂ポリマー粒子を高効率生産する技術(shù)を開発した。硬化に発光ダイオード（ＬＥＤ）の紫外光を使う。反応釜で熱する従來方法と比べ、エネルギー量は２５０分の１。同じ大きさの粒子だけを作れるため、廃棄するマイクロプラスチックがなくなり、環(huán)境負荷の低減につながる。

   マイクロリアクターは幅２センチ×長さ３センチメートルの樹脂製で、內(nèi)部の細い流路３本が１本に集約する構(gòu)造。左右の流路から出る水の量、中央の流路から吐出するアクリルモノマーの量などを調(diào)節(jié)して決まった大きさの液滴（エマルション）を作り、紫外光を當(dāng)てて硬化させポリマー粒子を作る。

2、骨再生醫(yī)療の足場に活用、大阪市大が多孔體に親水性を持たせることに成功

        大阪市立大學(xué)大學(xué)院工學(xué)研究科の白藤立教授らの研究グループは大気圧プラズマジェットを使い、數(shù)秒から數(shù)分の短時間で絶縁體の多孔體に親水性を持たせることに成功した。プラズマを伝搬するためのヘリウムガスを多孔體內(nèi)部に浸透させることで、材料の奧まで高速に親水化処理ができる。ポリ乳酸などの樹脂で作る骨再生醫(yī)療の足場や、高分子で作った微細反応裝置のマイクロリアクターなどに活用が期待される。

3、古河電工が新開発、ポリマー礙子の性能

      古河電気工業(yè)はポリマー製の礙子（がいし）を開発した。磁器製の礙子に比べ重量が約７分の１と軽く、施工しやすい。礙子表面の撥水（はっすい）性が良いため汚れにも強く、火災(zāi)などにつながるトラッキング現(xiàn)象の被害を軽減できる。ジャンパー線（離れた位置にある制御盤などの間をつなぐ電線）向けで採用が始まっているが、今後は送電線の本線を吊る「懸垂礙子」向けにも展開し、２０２５年度に１０億円の売り上げを目指す。

4、炭素繊維メーカーが宇宙?空を狙う。月面探査車に部材供給も

       炭素繊維メーカー各社が宇宙、飛行ロボット（ドローン）向けで炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）の用途開発に力を注ぐ。三菱ケミカルは月面探査車向けに部材を供給し、帝人はドローン向け水素圧力容器に使う。東レは宇宙?ドローン関連で開発の引き合いが増えている。軽くて強い炭素繊維の特性と長年培った各社ノウハウを生かし、用途拡大につなげる。

5、水素1.1リットルで100km走行！「燃料電池の電動アシスト自転車」事業(yè)化へ

      山梨県と山梨大學(xué)は、日邦プレシジョン（山梨県韮崎市、古屋俊彥社長）などと共同開発した國産燃料電池（ＦＣ）を使用した電動アシスト自転車の試作機を公開した。水素１?１リットルで約１００キロメートル走行可能。リチウムイオンバッテリーを使った従來の自転車に比べ大幅に走行距離が長い。

      燃料電池スタックは出力２５０ワット。スタックや制御回路、水素タンク部分の重量は現(xiàn)狀約８キログラムだが、今後小型?軽量化して約４キログラム以下を目指す。